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LE AUTO
"FULL-HYBRID" USCITE O PREVISTE NEL 2011
1) LA "HONDA JAZZ HYBRID"
Presentata al Salone di Parigi 2010, e ora già uscita sul mercato riscuotendo un immediato successo, la nuova Honda Jazz Hybrid, è la prima citycar ibrida-elettrica "full-hybrid" della Honda dotata di un motore a benzina e di un piccolo motore elettrico, ed alle basse velocità è pertanto in grado di marciare sospinta esclusivamente dal motore elettrico, alimentata da una batteria al Ni-Mh ricaricata recuperando l'energia cinetica altrimenti sprecata durante la fase frenante del veicolo. La vera novità è proporre questa tecnologia ibrida su un'auto così piccola, dove la concorrenza è al momento inesistente. La Jazz, che consuma appena 4,6 litri di benzina ogni 100 km, ha un cambio automatico CVT a variazione continua di rapporto, ed una potenza complessiva di 98 cv, che permette di ottenere prestazioni di tutto rispetto. Compatta a 5 posti, l'utilitaria è dotata di un'elevata flessibilità interna grazie al sistema "magic seats" (cioè ai sedili ripiegabili in verticale), e di una capacità del vano bagagli di 300 litri.
Modello auto | HONDA JAZZ HYBRID |
Anno di uscita | 2011 |
Motore tradizionale | 1.300 cc - 98 cv |
Motore elettrico | 10 kW |
Autonomia elettrica | dipende da recupero energia |
Consumo medio | 4,6 lt / 100 km |
Prezzo indicativo | 15.000 € |
Scheda tecnica sintetica del veicolo.
2) LA "TOYOTA AURIS HSD"
La Toyota Auris HSD è un altro modello "full-hybrid" che si aggiunge alla Prius, la più nota auto ibrida-elettrica di serie della casa giapponese, che è stata la pioniera del settore. Si tratta di una due volumi dotata di un motore a benzina da 1,9 litri di cilindrata e di un motore elettrico da 82 cv che possono funzionare separatamente. L'auto, che è una vera alternativa alle solite vetture a benzina o diesel, percorre 26 chilometri con un litro di benzina, ma molti di più se la si guida sotto i 50 km/h. Caratterizzata da un design e da dotazioni hi-tech (tra cui telecamera posteriore integrata nello specchio retrovisore, sistema "cruise control" che permette la regolazione automatica della velocità di marcia) è capace di raggiungere la velocità massima di 180 km/h, e passa da 0 a 100 km/h in 11,4 secondi. Ha un'autonomia di 2 km nella modalità elettrica ed emissioni di NOx pari a 1/9 di quelle previste dalla normativa Euro 6. Infine, è dotata di un cambio automatico a variazione continua e gestione elettronica.
Modello auto | TOYOTA AURIS HSD |
Anno di uscita | 2011 |
Motore tradizionale | 1.800 cc - 99 cv |
Motore elettrico | 82 cv |
Autonomia elettrica | 2 km |
Consumo medio | 3,8 litri / 100 km |
Prezzo indicativo | 21.900 € |
Scheda tecnica sintetica del veicolo.
3) LA "PEUGEOT 3008 HYBRID 4"
La Peugeot 3008 Hybrid 4, sul mercato dall'autunno 2011, è il primo veicolo diesel ibrido-elettrico "full-hybrid" al mondo. Combina un motore a gasolio di tipo tradizionale - ovviamente omologato Euro 5 e dotato di filtro antiparticolato - con un motore elettrico, che viene usato automaticamente nella marcia a bassa velocità, mentre il motore diesel è tipicamente impiegato nei lunghi viaggi fuori città. Le batterie del motore elettrico, che sono del tipo a Ni-MH (nichel-metallo idruro) sono ricaricate recuperando energia dalla marcia a diesel nelle fasi di decelerazione e frenata, tramite lo stesso motore elettrico, che in quel caso funge da generatore. Questa Peugeot, che implementa la tecnologia "start & stop" la quale pone il motore diesel in stand-by ai semafori o durante le soste nel traffico, consuma appena 3,8 litri di carburante ogni 100 km. Dotata di trazione integrale 4X4 come un SUV, ha un cambio robotizzato a 6 rapporti utilizzabile in modalità automatica oppure in quella manuale.
Modello auto | PEUGEOT 3008 HYBRID 4 |
Anno di uscita | 2011 |
Motore tradizionale | 2.000 cc - 163 cv |
Motore elettrico | 37 cv |
Autonomia elettrica | <5 km |
Consumo medio | 3,8 litri /100 km |
Prezzo indicativo | 30.000 € |
Scheda tecnica sintetica del veicolo.
4) LA "AUDI Q5 HYBRID"
Presentata al Salone di Ginevra nel marzo 2011, la Audi Q5 hybrid non è solo la prima auto ibrida-elettrica "full-hybrid" della casa tedesca ma anche il primo SUV compatto ibrido al mondo. Si tratta di una sport-utility che combina un tradizionale motore a benzina turbo a iniezione diretta - da 211 cv, pari a 155 kW di potenza - con un motore elettrico alimentato da una batteria a ioni di litio. Essa è di potenza tale (circa 39 kW) da permettere all'auto di percorrere con il solo motore elettrico 3 km a una velocità media di 60 km/h, anche se in genere non si percorrono più di qualche centinaio di metri alla volta nella sola modalità elettrica. Lo stesso motore elettrico, nelle fasi di decelerazione e frenata della marcia a benzina, funge da generatore e l'elettricità accumulata dalla batteria è usata per alimentare la marcia elettrica nel ciclo urbano. Grazie a questa tecnologia, la Audi Q5 consuma 6,9 litri di benzina ogni 100 km. Inoltre, ha trazione integrale e un cambio automatico sequenziale a 8 rapporti.
Modello auto | AUDI Q5 HYBRID |
Anno di uscita | 2011 |
Motore tradizionale | 2.000 cc - 211 cv - 155 kW |
Motore elettrico | 33 kW |
Autonomia elettrica | <3 km |
Consumo medio | 6,9 litri / 100 km |
Prezzo indicativo | 50.000 € |
Scheda tecnica sintetica del veicolo.
5) LA "KIA OPTIMA HYBRID"
La Kia Optima Hybrid è un'auto ibrida-elettrica "full-hybrid" di serie derivata dall'assai simile modello a propulsione tradizionale della casa coreana. La versione ibrida della Kia Optima aggiunge al motore a benzina da 2,4 litri di cilindrata un motore elettrico da 40,7 cv, che le permette di raggiungere nella modalità solo elettrica i 100 km/h. La vettura è dotata di un sistema di recupero dell'energia nella fase di decelerazione/frenata. Le batterie, del tipo a ioni di litio polimero, permettono di accumulare una carica del 25% maggiore rispetto a quelle a ioni di litio. I consumi sono di 5,8 litri ogni 100 km nel percorrere strade a scorrimento veloce (che salgono a 6,5 litri nei percorsi urbani), la velocità massima è di 195 km/h e l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 9,2 secondi. Non è invece ancora nota l'autonomia consentita dalla trazione elettrica. Uno speciale software, infine, provvede a riprodurre virtualmente il suono del motore, per avvertire i passanti dell'arrivo del veicolo, altrimenti totalmente silenzioso.
Modello auto | KIA OPTIMA HYBRID |
Anno di uscita | 2011 |
Motore tradizionale | 2.400 cc - 168 cv |
Motore elettrico | 40,7 cv |
Autonomia elettrica | n.d. |
Consumo medio | 5,8-6,5 litri / 100 km |
Prezzo indicativo | n.d. |
Scheda tecnica sintetica del veicolo.
P.S. Queste pagine sono costantemente aggiornate
via via che escono nuovi modelli.
INDICE
HOMEPAGE E INDICE COMPLETO
LE TECNOLOGIE PRINCIPALI DI CUI MI OCCUPO
UNA GUIDA AGLI INCENTIVI STATALI
GLI 8 PASSI PER UN IMPIANTO "CHIAVI IN MANO"
LA PROGETTAZIONE DI UN IMPIANTO FOTOVOLTAICO
COME OTTENERE UN FINANZIAMENTO BANCARIO
IMPIANTI RESIDENZIALI: (1) FOTOVOLTAICI - (2) EOLICI
ESEMPIO DI IMPIANTO FOTOVOLTAICO PER PICCOLA IMPRESA
ESEMPIO DI IMPIANTO FOTOVOLTAICO INDUSTRIALE
ES. DI GRANDI IMPIANTI INDUSTRIALI (EOLICO E SOLARE TERMODINAMICO)
LE 20 RAGIONI DEL "BOOM" DEL FOTOVOLTAICO
IL REGIME DI "SCAMBIO SUL POSTO" NEL FOTOVOLTAICO
QUANTO COSTA UN IMPIANTO FOTOVOLTAICO?
PREVENTIVO DI IMPIANTO FV SU TETTO DA: 3 kW - 6 kW - 15 kW - 200 kW
PREVENTIVO DI IMPIANTO FV SU PENSILINE DA: 10 kW - 500 kW
BUSINESS PLAN DI IMPIANTO FV A TERRA DA: 100 kW - 1 MW
BUSINESS PLAN DI IMPIANTO FV SU SERRA DA: 50 kW - 1 MW
USARE LE BIOMASSE COME FONTE DI ENERGIA
TERRENI CANTIERABILI IN AFFITTO: UN NUOVO BUSINESS
LA "CASA ECOLOGICA" E IL RISPARMIO ENERGETICO
UN IMPIANTO SOLARE TERMICO COMBINATO
RIVOLUZIONE FOTOVOLTAICA - IL FOTOVOLTAICO DI TERZA GENERAZIONE
RIVOLUZIONE FOTOVOLTAICA - LE PELLICOLE E LE VERNICI FOTOVOLTAICHE
CELLE SOLARI - I PRINCIPALI TIPI DI CELLE FOTOVOLTAICHE "CLASSICHE"
CELLE SOLARI - CELLE POLIMERICHE, ORGANICHE, IBRIDE, A PIGMENTI
CELLE SOLARI - LA RIVOLUZIONE NANOTECNOLOGICA ED I NANOMATERIALI
CELLE SOLARI - ESEMPI DI CELLE FOTOVOLTAICHE DI TERZA GENERAZIONE
PANNELLI FOTOVOLTAICI - I PRINCIPALI TIPI DI MODULI SUL MERCATO
PANNELLI FOTOVOLTAICI - I COLORATI, BIFACCIALI, CILINDRICI, ETC.
PANNELLI FOTOVOLTAICI - I PANNELLI CINESI SONO UNA BUONA SCELTA?
PANNELLI FOTOVOLTAICI - I SISTEMI MOLTIPLICATORI SOLARI (<2 X)
PANNELLI FOTOVOLTAICI - I PANNELLI A BASSA CONCENTRAZIONE (2-20 X)
PANNELLI FOTOVOLTAICI - I PANNELLI A MEDIA CONCENTRAZIONE (20-500 X)
PANNELLI FOTOVOLTAICI - I PANNELLI AD ALTA CONCENTRAZIONE (>500 X)
PANNELLI FOTOVOLTAICI - QUANTO COSTA UN PANNELLO A CONCENTRAZIONE
PANNELLI FOTOVOLTAICI - PANNELLI A CONCENTRAZIONE VS. TRADIZIONALI
CONCENTRATORI FOTOVOLTAICI - I DIVERSI TIPI DI CONCENTRATORI
CONCENTRATORI FOTOVOLTAICI - VARI SISTEMI A BASSA CONCENTRAZIONE
CONCENTRATORI FOTOVOLTAICI - VARI SISTEMI AD ALTA CONCENTRAZIONE
SISTEMI FOTOVOLTAICI - GUIDA ALLA SCELTA DEL MIGLIOR INVERTER
SISTEMI FOTOVOLTAICI - LA MANUTENZIONE ORDINARIA DI UN IMPIANTO
SISTEMI FOTOVOLTAICI - I VARI TIPI DI ANTIFURTO PER PANNELLI E IMPIANTI
SISTEMI FOTOVOLTAICI - GLI AGENTI ATMOSFERICI ED I PANNELLI SOLARI
SISTEMI FOTOVOLTAICI - QUANTA ENERGIA PRODUCE UN IMPIANTO?
SISTEMI FOTOVOLTAICI - AUTOCOSTRUZIONE DI UN PANNELLO FOTOVOLTAICO
INSEGUITORI SOLARI - LE DIVERSE TIPOLOGIE DI INSEGUITORI SOLARI
INSEGUITORI SOLARI - VARI TIPI DI INSEGUITORI MONOASSIALI
INSEGUITORI SOLARI - VARI TIPI DI INSEGUITORI BIASSIALI
PARCHI FOTOVOLTAICI - IMPIANTI FOTOVOLTAICI DI PRIMA GENERAZIONE
PARCHI FOTOVOLTAICI - IMPIANTI FOTOVOLTAICI DI SECONDA GENERAZIONE
PARCHI FOTOVOLTAICI - IMPIANTI FOTOVOLTAICI DI TERZA GENERAZIONE
PARCHI FOTOVOLTAICI - CONFRONTO FRA I VARI TIPI DI PARCHI
PARCHI FOTOVOLTAICI - I PIÙ GRANDI PARCHI FOTOVOLTAICI ITALIANI
FOTOVOLTAICO SU SERRA - LE SERRE FOTOVOLTAICHE: VANTAGGI E TIPI
FOTOVOLTAICO SU TETTO - L'UTILITÀ DEGLI IMPIANTI CONDOMINIALI
FV INTEGRATO IN EDIFICI - COSA È IL FOTOVOLTAICO INTEGRATO N. EDIFICI
FV INTEGRATO IN EDIFICI - LE PRINCIPALI TECNOLOGIE UTILIZZATE
FV INTEGRATO IN EDIFICI - L'INTEGRAZIONE IN FACCIATE, FINESTRE, ETC.
FV INTEGRATO IN EDIFICI - ES. DI PRODOTTI DEL FV INTEGRATO IN FACCIATE
FV INTEGRATO IN EDIFICI - L'INTEGRAZIONE IN TETTI, LUCERNARI, ETC.
FV INTEGRATO IN EDIFICI - ES. DI PRODOTTI DEL FV INTEGRATO NEI TETTI
FV INTEGRATO IN EDIFICI - I VARI TIPI DI VETRI FOTOVOLTAICI ESISTENTI
FV INTEGRATO IN EDIFICI - ES. DI VETRI FOTOVOLTAICI DEL FUTURO
FV INTEGRATO IN EDIFICI - ALCUNI SUGGERIMENTI PER LA PROGETTAZIONE
FV INTEGRATO IN EDIFICI - I VANTAGGI DEL FV INTEGRATO NEGLI EDIFICI
FV INTEGRATO IN EDIFICI - QUANTO COSTA IL FOTOVOLTAICO INTEGRATO?
CONTO ENERGIA 2011-2013 - IL CASO DEGLI IMPIANTI SU EDIFICI
CONTO ENERGIA 2011-2013 - IL CASO DEGLI IMPIANTI INNOVATIVI INTEGRATI
CONTO ENERGIA 2011-2013 - IL CASO DEGLI IMPIANTI SU SERRE O PENSILINE
CONTO ENERGIA 2011-2013 - IL CASO DEGLI IMPIANTI A TERRA
CONTO ENERGIA 2011-2013 - IL CASO DEGLI IMPIANTI A CONCENTRAZIONE
CONTO ENERGIA 2011-2013 - COME RICHIEDERE GLI INCENTIVI AL GSE
CONTO ENERGIA 2011-2013 - I TEMPI E LE MODALITÀ DELL'EROGAZIONE
PREMI CONTO ENERGIA - INCENTIVI PER LA RIMOZIONE DELL'AMIANTO
PREMI CONTO ENERGIA - CRITERI PER QUELLI DEL FOTOVOLTAICO INTEGRATO
PREMI CONTO ENERGIA - ES. DI "APPLICAZIONI INNOVATIVE" INTEGRATE
IMPOSTE FOTOVOLTAICO - PRESENTAZIONE DELLE VARIE NORMATIVE FISCALI
IMPOSTE FOTOVOLTAICO - L'ACQUISTO E LA REALIZZAZIONE DELL'IMPIANTO
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IMPOSTE FOTOVOLTAICO - IL REGIME FISCALE NELLO "SCAMBIO SUL POSTO"
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INCENTIVI RINNOVABILI - I CERTIFICATI VERDI: CIÒ CHE OCCORRE SAPERE
INCENTIVI RINNOVABILI - IL PREZZO E IL MERCATO DEI CERTIFICATI VERDI
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VALORIZZAZIONE ENERGIA - VENDERE ENERGIA CON LA "CESSIONE IN RETE"
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ECOBONUS 55% 2011 - COS'È IL BONUS PER L'EFFICIENZA ENERGETICA
ECOBONUS 55% 2011 - COME RICHIEDERE L'ECOBONUS DEL 55%
ECOBONUS 55% 2011 - LA RIQUALIFICAZIONE ENERGETICA DI UN EDIFICIO
ECOBONUS 55% 2011 - L'INSTALLAZIONE DI PANNELLI SOLARI TERMICI
ECOBONUS 55% 2011 - GLI INTERVENTI DI ISOLAMENTO TERMICO DI EDIFICI
ECOBONUS 55% 2011 - LA SOSTITUZIONE DI IMPIANTI DI RISCALDAMENTO
ECOBONUS 55% 2011 - L'INSTALLAZIONE DI CALDAIE A CONDENSAZIONE
ECOBONUS 55% 2011 - L'INSTALLAZIONE DI CALDAIE A BIOMASSA
BONUS 36% 2011 - L'AGEVOLAZIONE DEL 36% SULLE RISTRUTTURAZIONI
BONUS 36% 2011 - COME RICHIEDERE LA DETRAZIONE DEL 36%
SOLARE TERMICO - GLI USI ED I BENEFICI DEI PANNELLI SOLARI TERMICI
SOLARE TERMICO - COSTO, GARANZIA, ASSICURAZIONE DI UN IMPIANTO
SOLARE TERMICO - I TRE PRINCIPALI TIPI DI SISTEMI SOLARI TERMICI
SOLARE TERMICO - LE VARIE TIPOLOGIE DI PANNELLI SOLARI
SOLARE TERMICO - L'ITER PER LA REALIZZAZIONE DI UN IMPIANTO
SOLARE TERMICO - COME DIMENSIONARE E ORIENTARE I PANNELLI SOLARI
SOLARE TERMICO - AUTOCOSTRUZIONE DI UN PANNELLO SOLARE TERMICO
CALDAIE ECO-EFFICIENTI - I PRINCIPALI TIPI DI CALDAIE ECO-EFFICIENTI
CALDAIE ECO-EFFICIENTI - GUIDA ALLE CALDAIE A GAS A CONDENSAZIONE
CALDAIE ECO-EFFICIENTI - GUIDA ALLE CALDAIE A GASSIFICAZIONE
CALDAIE ECO-EFFICIENTI - GUIDA ALLE CALDAIE A BIOMASSA
CALDAIE ECO-EFFICIENTI - GUIDA ALLE CALDAIE A PELLET
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CALDAIE ECO-EFFICIENTI - GUIDA ALLE CALDAIE A LEGNA
CALDAIE ECO-EFFICIENTI - STUFE, CAMINI, TERMOCUCINE, TERMOCAMINI
CALDAIE ECO-EFFICIENTI - COMBUSTIBILI: PELLET, CIPPATO, LEGNA, ETC.
RISCALDAMENTO - LE POMPE DI CALORE AL POSTO DELLE CALDAIE
RISCALDAMENTO - GLI IMPIANTI GEOTERMICI PER IL MASSIMO RISPARMIO
RISCALDAMENTO - I VARI IMPIANTI DI RISCALDAMENTO AD ACQUA
RISCALDAMENTO - I VANTAGGI DEGLI IMPIANTI A PANNELLI RADIANTI
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RISCALDAMENTO - L'OBBLIGO DEI CONTROLLI PERIODICI DELLE CALDAIE
IMPIANTI A BIOMASSA - PRODUZIONE DI ELETTRICITÀ DA BIOMASSE SOLIDE
IMPIANTI A BIOMASSA - PRODUZIONE DI ELETTRICITÀ DA BIOMASSE LIQUIDE
IMPIANTI A BIOMASSA - PRODUZIONE DI ELETTRICITÀ DA BIOGAS
IMPIANTI A BIOMASSA - COME NASCE UN PROGETTO "PERSONALIZZATO"
IMPIANTI A BIOMASSA - COME SI CALCOLA IL GUADAGNO DA UN IMPIANTO
COGENERAZIONE - PERCHÈ PRODURRE ELETTRICITÀ CON LA COGENERAZIONE
COGENERAZIONE - POSSIBILI USI INDUSTRIALI, CIVILI, DOMESTICI
COGENERAZIONE - I BENEFICI ECONOMICI STATALI DELLA COGENERAZIONE
COGENERAZIONE - INTRODUZIONE AGLI IMPIANTI A COGENERAZIONE
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