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LE AUTO "FULL-HYBRID" USCITE O PREVISTE NEL 2011


1) LA "HONDA JAZZ HYBRID"

Presentata al Salone di Parigi 2010, e ora già uscita sul mercato riscuotendo un immediato successo, la nuova Honda Jazz Hybrid, è la prima citycar ibrida-elettrica "full-hybrid" della Honda dotata di un motore a benzina e di un piccolo motore elettrico, ed alle basse velocità è pertanto in grado di marciare sospinta esclusivamente dal motore elettrico, alimentata da una batteria al Ni-Mh ricaricata recuperando l'energia cinetica altrimenti sprecata durante la fase frenante del veicolo. La vera novità è proporre questa tecnologia ibrida su un'auto così piccola, dove la concorrenza è al momento inesistente. La Jazz, che consuma appena 4,6 litri di benzina ogni 100 km, ha un cambio automatico CVT a variazione continua di rapporto, ed una potenza complessiva di 98 cv, che permette di ottenere prestazioni di tutto rispetto. Compatta a 5 posti, l'utilitaria è dotata di un'elevata flessibilità interna grazie al sistema "magic seats" (cioè ai sedili ripiegabili in verticale), e di una capacità del vano bagagli di 300 litri.


Modello auto HONDA JAZZ HYBRID
Anno di uscita 2011
Motore tradizionale 1.300 cc - 98 cv
Motore elettrico 10 kW
Autonomia elettrica dipende da recupero energia
Consumo medio 4,6 lt / 100 km
Prezzo indicativo 15.000 €
Scheda tecnica sintetica del veicolo.






2) LA "TOYOTA AURIS HSD"

La Toyota Auris HSD è un altro modello "full-hybrid" che si aggiunge alla Prius, la più nota auto ibrida-elettrica di serie della casa giapponese, che è stata la pioniera del settore. Si tratta di una due volumi dotata di un motore a benzina da 1,9 litri di cilindrata e di un motore elettrico da 82 cv che possono funzionare separatamente. L'auto, che è una vera alternativa alle solite vetture a benzina o diesel, percorre 26 chilometri con un litro di benzina, ma molti di più se la si guida sotto i 50 km/h. Caratterizzata da un design e da dotazioni hi-tech (tra cui telecamera posteriore integrata nello specchio retrovisore, sistema "cruise control" che permette la regolazione automatica della velocità di marcia) è capace di raggiungere la velocità massima di 180 km/h, e passa da 0 a 100 km/h in 11,4 secondi. Ha un'autonomia di 2 km nella modalità elettrica ed emissioni di NOx pari a 1/9 di quelle previste dalla normativa Euro 6. Infine, è dotata di un cambio automatico a variazione continua e gestione elettronica.


Modello auto TOYOTA AURIS HSD
Anno di uscita 2011
Motore tradizionale 1.800 cc - 99 cv
Motore elettrico 82 cv
Autonomia elettrica 2 km
Consumo medio 3,8 litri / 100 km
Prezzo indicativo 21.900 €
Scheda tecnica sintetica del veicolo.




3) LA "PEUGEOT 3008 HYBRID 4"

La Peugeot 3008 Hybrid 4, sul mercato dall'autunno 2011, è il primo veicolo diesel ibrido-elettrico "full-hybrid" al mondo. Combina un motore a gasolio di tipo tradizionale - ovviamente omologato Euro 5 e dotato di filtro antiparticolato - con un motore elettrico, che viene usato automaticamente nella marcia a bassa velocità, mentre il motore diesel è tipicamente impiegato nei lunghi viaggi fuori città. Le batterie del motore elettrico, che sono del tipo a Ni-MH (nichel-metallo idruro) sono ricaricate recuperando energia dalla marcia a diesel nelle fasi di decelerazione e frenata, tramite lo stesso motore elettrico, che in quel caso funge da generatore. Questa Peugeot, che implementa la tecnologia "start & stop" la quale pone il motore diesel in stand-by ai semafori o durante le soste nel traffico, consuma appena 3,8 litri di carburante ogni 100 km. Dotata di trazione integrale 4X4 come un SUV, ha un cambio robotizzato a 6 rapporti utilizzabile in modalità automatica oppure in quella manuale. 


Modello auto PEUGEOT 3008 HYBRID 4
Anno di uscita 2011
Motore tradizionale 2.000 cc - 163 cv
Motore elettrico 37 cv
Autonomia elettrica <5 km
Consumo medio 3,8 litri /100 km
Prezzo indicativo 30.000 €
Scheda tecnica sintetica del veicolo.






4) LA "AUDI Q5 HYBRID"

Presentata al Salone di Ginevra nel marzo 2011, la Audi Q5 hybrid non è solo la prima auto ibrida-elettrica "full-hybrid" della casa tedesca ma anche il primo SUV compatto ibrido al mondo. Si tratta di una sport-utility che combina un tradizionale motore a benzina turbo a iniezione diretta - da 211 cv, pari a 155 kW di potenza - con un motore elettrico alimentato da una batteria a ioni di litio. Essa è di potenza tale (circa 39 kW) da permettere all'auto di percorrere con il solo motore elettrico 3 km a una velocità media di 60 km/h, anche se in genere non si percorrono più di qualche centinaio di metri alla volta nella sola modalità elettrica. Lo stesso motore elettrico, nelle fasi di decelerazione e frenata della marcia a benzina, funge da generatore e l'elettricità accumulata dalla batteria è usata per alimentare la marcia elettrica nel ciclo urbano. Grazie a questa tecnologia, la Audi Q5 consuma 6,9 litri di benzina ogni 100 km. Inoltre, ha trazione integrale e un cambio automatico sequenziale a 8 rapporti.


Modello auto AUDI Q5 HYBRID
Anno di uscita 2011
Motore tradizionale 2.000 cc - 211 cv - 155 kW
Motore elettrico 33 kW
Autonomia elettrica <3 km
Consumo medio 6,9 litri / 100 km
Prezzo indicativo 50.000 €
Scheda tecnica sintetica del veicolo.




5) LA "KIA OPTIMA HYBRID"

La Kia Optima Hybrid è un'auto ibrida-elettrica "full-hybrid" di serie derivata dall'assai simile modello a propulsione tradizionale della casa coreana. La versione ibrida della Kia Optima aggiunge al motore a benzina da 2,4 litri di cilindrata un motore elettrico da 40,7 cv, che le permette di raggiungere nella modalità solo elettrica i 100 km/h. La vettura è dotata di un sistema di recupero dell'energia nella fase di decelerazione/frenata. Le batterie, del tipo a ioni di litio polimero, permettono di accumulare una carica del 25% maggiore rispetto a quelle a ioni di litio. I consumi sono di 5,8 litri ogni 100 km nel percorrere strade a scorrimento veloce (che salgono a 6,5 litri nei percorsi urbani), la velocità massima è di 195 km/h e l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 9,2 secondi. Non è invece ancora nota l'autonomia consentita dalla trazione elettrica. Uno speciale software, infine, provvede a riprodurre virtualmente il suono del motore, per avvertire i passanti dell'arrivo del veicolo, altrimenti totalmente silenzioso.


Modello auto KIA OPTIMA HYBRID
Anno di uscita 2011
Motore tradizionale 2.400 cc - 168 cv
Motore elettrico 40,7 cv
Autonomia elettrica n.d.
Consumo medio 5,8-6,5 litri / 100 km
Prezzo indicativo n.d.
Scheda tecnica sintetica del veicolo.



P.S. Queste pagine sono costantemente aggiornate via via che escono nuovi modelli.






INDICE


  HOMEPAGE E INDICE COMPLETO

 LE TECNOLOGIE PRINCIPALI DI CUI MI OCCUPO 

 UNA GUIDA AGLI INCENTIVI STATALI

 GLI 8 PASSI PER UN IMPIANTO "CHIAVI IN MANO"

 LA PROGETTAZIONE DI UN IMPIANTO FOTOVOLTAICO

 COME OTTENERE UN FINANZIAMENTO BANCARIO

 IMPIANTI RESIDENZIALI: (1) FOTOVOLTAICI - (2) EOLICI

 ESEMPIO DI IMPIANTO FOTOVOLTAICO PER PICCOLA IMPRESA

 ESEMPIO DI IMPIANTO FOTOVOLTAICO INDUSTRIALE

 ES. DI GRANDI IMPIANTI INDUSTRIALI (EOLICO E SOLARE TERMODINAMICO)

 LE 20 RAGIONI DEL "BOOM" DEL FOTOVOLTAICO

 IL REGIME DI "SCAMBIO SUL POSTO" NEL FOTOVOLTAICO 

 QUANTO COSTA UN IMPIANTO FOTOVOLTAICO?

 PREVENTIVO DI IMPIANTO FV SU TETTO DA: 3 kW - 6 kW - 15 kW - 200 kW

 PREVENTIVO DI IMPIANTO FV SU PENSILINE DA: 10 kW - 500 kW

 BUSINESS PLAN DI IMPIANTO FV A TERRA DA: 100 kW - 1 MW

 BUSINESS PLAN DI IMPIANTO FV SU SERRA DA: 50 kW - 1 MW

 USARE LE BIOMASSE COME FONTE DI ENERGIA

 TERRENI CANTIERABILI IN AFFITTO: UN NUOVO BUSINESS

 LA "CASA ECOLOGICA" E IL RISPARMIO ENERGETICO

 UN IMPIANTO SOLARE TERMICO COMBINATO

 RIVOLUZIONE FOTOVOLTAICA - IL FOTOVOLTAICO DI TERZA GENERAZIONE

 RIVOLUZIONE FOTOVOLTAICA - LE PELLICOLE E LE VERNICI FOTOVOLTAICHE

 CELLE SOLARI - I PRINCIPALI TIPI DI CELLE FOTOVOLTAICHE "CLASSICHE"

 CELLE SOLARI - CELLE POLIMERICHE, ORGANICHE, IBRIDE, A PIGMENTI 

 CELLE SOLARI - LA RIVOLUZIONE NANOTECNOLOGICA ED I NANOMATERIALI

 CELLE SOLARI - ESEMPI DI CELLE FOTOVOLTAICHE DI TERZA GENERAZIONE

 PANNELLI FOTOVOLTAICI - I PRINCIPALI TIPI DI MODULI SUL MERCATO

 PANNELLI FOTOVOLTAICI - I COLORATI, BIFACCIALI, CILINDRICI, ETC.

 PANNELLI FOTOVOLTAICI - I PANNELLI CINESI SONO UNA BUONA SCELTA?

 PANNELLI FOTOVOLTAICI - I SISTEMI MOLTIPLICATORI SOLARI (<2 X)

 PANNELLI FOTOVOLTAICI - I PANNELLI A BASSA CONCENTRAZIONE (2-20 X)

 PANNELLI FOTOVOLTAICI - I PANNELLI A MEDIA CONCENTRAZIONE (20-500 X)

 PANNELLI FOTOVOLTAICI - I PANNELLI AD ALTA CONCENTRAZIONE (>500 X)

 PANNELLI FOTOVOLTAICI - QUANTO COSTA UN PANNELLO A CONCENTRAZIONE

 PANNELLI FOTOVOLTAICI - PANNELLI A CONCENTRAZIONE VS. TRADIZIONALI

 CONCENTRATORI FOTOVOLTAICI - I DIVERSI TIPI DI CONCENTRATORI 

 CONCENTRATORI FOTOVOLTAICI - VARI SISTEMI A BASSA CONCENTRAZIONE

 CONCENTRATORI FOTOVOLTAICI - VARI SISTEMI AD ALTA CONCENTRAZIONE

 SISTEMI FOTOVOLTAICI - GUIDA ALLA SCELTA DEL MIGLIOR INVERTER

 SISTEMI FOTOVOLTAICI - LA MANUTENZIONE ORDINARIA DI UN IMPIANTO

 SISTEMI FOTOVOLTAICI - I VARI TIPI DI ANTIFURTO PER PANNELLI E IMPIANTI

 SISTEMI FOTOVOLTAICI - GLI AGENTI ATMOSFERICI ED I PANNELLI SOLARI

 SISTEMI FOTOVOLTAICI - QUANTA ENERGIA PRODUCE UN IMPIANTO?   

 SISTEMI FOTOVOLTAICI - AUTOCOSTRUZIONE DI UN PANNELLO FOTOVOLTAICO

 INSEGUITORI SOLARI - LE DIVERSE TIPOLOGIE DI INSEGUITORI SOLARI

 INSEGUITORI SOLARI - VARI TIPI DI INSEGUITORI MONOASSIALI

 INSEGUITORI SOLARI - VARI TIPI DI INSEGUITORI BIASSIALI

 PARCHI FOTOVOLTAICI - IMPIANTI FOTOVOLTAICI DI PRIMA GENERAZIONE

 PARCHI FOTOVOLTAICI - IMPIANTI FOTOVOLTAICI DI SECONDA GENERAZIONE

 PARCHI FOTOVOLTAICI - IMPIANTI FOTOVOLTAICI DI TERZA GENERAZIONE

 PARCHI FOTOVOLTAICI - CONFRONTO FRA I VARI TIPI DI PARCHI

 PARCHI FOTOVOLTAICI - I PIÙ GRANDI PARCHI FOTOVOLTAICI ITALIANI

 FOTOVOLTAICO SU SERRA - LE SERRE FOTOVOLTAICHE: VANTAGGI E TIPI

 FOTOVOLTAICO SU TETTO - L'UTILITÀ DEGLI IMPIANTI CONDOMINIALI

 FV INTEGRATO IN EDIFICI - COSA È IL FOTOVOLTAICO INTEGRATO N. EDIFICI

 FV INTEGRATO IN EDIFICI - LE PRINCIPALI TECNOLOGIE UTILIZZATE

 FV INTEGRATO IN EDIFICI - L'INTEGRAZIONE IN FACCIATE, FINESTRE, ETC.

 FV INTEGRATO IN EDIFICI - ES. DI PRODOTTI DEL FV INTEGRATO IN FACCIATE

 FV INTEGRATO IN EDIFICI - L'INTEGRAZIONE IN TETTI, LUCERNARI, ETC.

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 FV INTEGRATO IN EDIFICI - ES. DI VETRI FOTOVOLTAICI DEL FUTURO

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 ECOBONUS 55% 2011 - LA RIQUALIFICAZIONE ENERGETICA DI UN EDIFICIO

 ECOBONUS 55% 2011 - L'INSTALLAZIONE DI PANNELLI SOLARI TERMICI

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 ECOBONUS 55% 2011 - L'INSTALLAZIONE DI CALDAIE A CONDENSAZIONE

 ECOBONUS 55% 2011 - L'INSTALLAZIONE DI CALDAIE A BIOMASSA

 BONUS 36% 2011 - L'AGEVOLAZIONE DEL 36% SULLE RISTRUTTURAZIONI

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 SOLARE TERMICO - GLI USI ED I BENEFICI DEI PANNELLI SOLARI TERMICI

 SOLARE TERMICO - COSTO, GARANZIA, ASSICURAZIONE DI UN IMPIANTO

 SOLARE TERMICO - I TRE PRINCIPALI TIPI DI SISTEMI SOLARI TERMICI

 SOLARE TERMICO - LE VARIE TIPOLOGIE DI PANNELLI SOLARI

 SOLARE TERMICO - L'ITER PER LA REALIZZAZIONE DI UN IMPIANTO

 SOLARE TERMICO - COME DIMENSIONARE E ORIENTARE I PANNELLI SOLARI

 SOLARE TERMICO - AUTOCOSTRUZIONE DI UN PANNELLO SOLARE TERMICO

 CALDAIE ECO-EFFICIENTI - I PRINCIPALI TIPI DI CALDAIE ECO-EFFICIENTI

 CALDAIE ECO-EFFICIENTI - GUIDA ALLE CALDAIE A GAS A CONDENSAZIONE

 CALDAIE ECO-EFFICIENTI - GUIDA ALLE CALDAIE A GASSIFICAZIONE

 CALDAIE ECO-EFFICIENTI - GUIDA ALLE CALDAIE A BIOMASSA

 CALDAIE ECO-EFFICIENTI - GUIDA ALLE CALDAIE A PELLET

 CALDAIE ECO-EFFICIENTI - GUIDA ALLE CALDAIE A CIPPATO

 CALDAIE ECO-EFFICIENTI - GUIDA ALLE CALDAIE A LEGNA

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 RISCALDAMENTO - LE POMPE DI CALORE AL POSTO DELLE CALDAIE

 RISCALDAMENTO - GLI IMPIANTI GEOTERMICI PER IL MASSIMO RISPARMIO

 RISCALDAMENTO - I VARI IMPIANTI DI RISCALDAMENTO AD ACQUA

 RISCALDAMENTO - I VANTAGGI DEGLI IMPIANTI A PANNELLI RADIANTI

 RISCALDAMENTO - A PAVIMENTO, A PARETE, A BATTISCOPA, A SOFFITTO

 RISCALDAMENTO - L'OBBLIGO DEI CONTROLLI PERIODICI DELLE CALDAIE

 IMPIANTI A BIOMASSA - PRODUZIONE DI ELETTRICITÀ DA BIOMASSE SOLIDE

 IMPIANTI A BIOMASSA - PRODUZIONE DI ELETTRICITÀ DA BIOMASSE LIQUIDE

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 IMPIANTI A BIOMASSA - COME NASCE UN PROGETTO "PERSONALIZZATO"   

 IMPIANTI A BIOMASSA - COME SI CALCOLA IL GUADAGNO DA UN IMPIANTO 

 COGENERAZIONE - PERCHÈ PRODURRE ELETTRICITÀ CON LA COGENERAZIONE

 COGENERAZIONE - POSSIBILI USI INDUSTRIALI, CIVILI, DOMESTICI

 COGENERAZIONE - I BENEFICI ECONOMICI STATALI DELLA COGENERAZIONE

 COGENERAZIONE - INTRODUZIONE AGLI IMPIANTI A COGENERAZIONE

 COGENERAZIONE - LE TECNOLOGIE COGENERATIVE  DI TIPO TRADIZIONALE

 COGENERAZIONE - LE TECNOLOGIE PIÙ MODERNE E INNOVATIVE

 FUSIONE FREDDA - IL "CATALIZZATORE DI ENERGIA" DI ROSSI-FOCARDI

 FUSIONE FREDDA - UN'INVENZIONE ITALIANA DA PREMIO NOBEL

 FUSIONE FREDDA - LA PRIMA CENTRALE DA 1 MW A FUSIONE FREDDA

 RISPARMIO ENERGETICO - LA SCELTA E L'USO DEGLI ELETTRODOMESTICI  

 RISPARMIO ENERGETICO - ELETTRODOMESTICI: L'ETICHETTA ENERGETICA

 RISPARMIO ENERGETICO - INCENTIVI INDIRETTI: I "CERTIFICATI BIANCHI"

 ILLUMINAZIONE ECONOMICA - I VARI TIPI DI LAMPADINE A BASSO CONSUMO  

 ILLUMINAZIONE ECONOMICA - PARAMETRI BASE E USO DELLE LAMPADINE

 ILLUMINAZIONE ECONOMICA - LAMPADINE A INCANDESCENZA E ALOGENE

 ILLUMINAZIONE ECONOMICA - FLUORESCENTI COMPATTE E TUBI AL NEON

 ILLUMINAZIONE ECONOMICA - LAMPADINE E ILLUMINAZIONE A LED

 BOLLETTE GAS - COME RICHIEDERE IL "BONUS GAS" PER LE FAMIGLIE

 BOLLETTE GAS - COME FARE RECLAMO PER ERRORI, RITARDI, TRUFFE, ETC. 

 BOLLETTE GAS - ACCONTI ILLEGITTIMI E PERIODICITÀ DI LETTURA

 BOLLETTE GAS - MAXIBOLLETTE: LA RATEIZZAZIONE DEI CONGUAGLI

 BOLLETTE GAS - GUIDA AI CONTRATTI "DUAL FUEL" GAS + ELETTRICITÀ

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - AZIENDE: RISPARMIO CON I GRUPPI DI ACQUISTO

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - COME CONTESTARE UNA BOLLETTA ELETTRICA 

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - LE TARIFFE BIORARIE QUANTO CONVENGONO?

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - COME SCEGLIERE O CAMBIARE IL FORNITORE

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - LE DOMANDE TIPICHE SUL CAMBIO DEL FORNITORE

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - RITARDO DI PAGAMENTO: CONSEGUENZE E RIMEDI

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - LA VOLTURA IN CASO DI MORTE DELL'INTESTATARIO

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - IL CONTATORE: LETTURA, GUASTI, VERIFICHE, ETC.

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - COSA È IL MERCATO LIBERO DELL'ENERGIA

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - COME È FATTA LA NUOVA BOLLETTA ELETTRICA

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - IL "BONUS ELETTRICO": COSA È, COME RICHIEDERLO

 BIOCARBURANTI - LA RESA ENERGETICA ED IL TERRENO NECESSARIO

 BIOCARBURANTI - IL BIODIESEL, L'ALTERNATIVA "PULITA" AL GASOLIO

 BIOCARBURANTI - L'IMPIEGO DEL BIODIESEL SU AUTO E VEICOLI DIESEL

 BIOCARBURANTI - IL BIOETANOLO, ADDITIVO O SOSTITUTO DELLA BENZINA

 BIOCARBURANTI - L'UTILIZZO DEL BIOETANOLO PER L'AUTOTRAZIONE

 BIOCARBURANTI - I MODELLI DI AUTO A "ETANOLO 85" IN ITALIA NEL 2011

 AUTO ECOLOGICHE - PANORAMA DEI VARI TIPI DI AUTO "ECOLOGICHE"

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 VEICOLI BIFUEL - TUTTI I VANTAGGI DELLE AUTO ALIMENTATE A GPL

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 VEICOLI BIFUEL - TUTTI I VANTAGGI DELLE AUTO ALIMENTATE A METANO

 VEICOLI BIFUEL - I MODELLI DI AUTO A METANO IN COMMERCIO NEL 2011

 VEICOLI BIFUEL - TRAZIONE A IDROMETANO: IDEALE PER FLOTTE DI VEICOLI 

 AUTO IBRIDE-ELETTRICHE - IL "BOOM" DELLE IBRIDE: DI COSA SI TRATTA

 AUTO IBRIDE-ELETTRICHE - I VARI TIPI DI VETTURE IBRIDE-ELETTRICHE

 AUTO IBRIDE-ELETTRICHE - LE "FULL-HYBRID" USCITE O PREVISTE NEL 2011

 AUTO IBRIDE-ELETTRICHE - LE IBRIDE "PLUG-IN" PREVISTE PER IL 2012-2013

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 AUTO ELETTRICHE - ALL-ELECTRIC, RANGE EXTENDER, IBRIDE PLUG-IN 

 AUTO ELETTRICHE - I MODELLI DI AUTO USCITE O PREVISTE NEL 2011

 AUTO ELETTRICHE - QUANTO SI RISPARMIA CON LA TRAZIONE ELETTRICA?

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