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I MODELLI IBRIDI "PLUG-IN" PREVISTI PER IL 2012-2013


1) LE AUTO IBRIDE "PLUG-IN"

Le auto ibride plug-in sono auto con motore a combustione interna e con motore elettrico che possono essere ricaricate collegandole alla rete elettrica domestica o presso apposite colonnine di ricarica, eventualmente lungo il tragitto da percorrere. Infatti, i tragitti percorribili dalle auto full-hybrid con la trazione elettrica sono soltanto di pochi chilometri, a causa della limitata ricarica della batteria fornita dall'effetto frenante, cioè dall'energia che viene recuperata. Le auto ibride plug-in, che sono dotate di batterie al litio - assai più potenti rispetto a quelle usate sulle auto full-hybrid normali - consentono un risparmio potenzialmente assai elevato, che non si misura in termini di carburante ma direttamente in termini economici, e derivante soprattutto dal fatto che l'energia elettrica ad uso veicolare non è tassata, a differenza dei carburanti. Le auto plug-in rappresentano l'ultima importante novità nel campo delle auto ibride-elettriche, e debutteranno sul mercato a partire dall'inizio del 2012.  


         




2) LA "TOYOTA PRIUS PLUG-IN"

La nuova Toyota Prius plug-in
rappresenta il modello più ecologico e avanzato - e il primo ibrido-elettrico del tipo "plug-in" - della gamma Toyota. Essa aggiunge alle tradizionali caratteristiche della Prius la possibilità di ricarica delle capaci batterie a ioni di litio collegandole a una presa di corrente di casa o ad una colonnina erogatrice di energia elettrica. A seconda delle condizioni del traffico, l'auto può percorrere circa 20 km basandosi sulle proprie batterie, muovendosi a una velocità fino a 90 km/h. Oltre tale velocità, per fornire la necessaria potenza entra in funzione il tradizionale motore a benzina. Una volta che la carica delle batterie si è esaurita, l'auto è una normale Prius ibrida-elettrica a basso consumo simile alle precedenti versioni, ma in più può essere ricaricata tramite la tecnologia plug-in grazie a una fonte esterna di elettricità (la ricarica completa delle batterie richiede 1,7 ore se vengono collegate alla rete a 220 V). Il consumo medio previsto è di 3,1 litri di carburante ogni 100 km.


Modello auto TOYOTA PRIUS PLUG-IN
Anno di uscita 2012
Motore tradizionale 1.800 cc
Motore elettrico fino a 90 km/h
Autonomia elettrica 20 km
Consumo medio 3,1 litri / 100 km
Prezzo indicativo n.d.
Scheda tecnica sintetica del veicolo.




3) LA "VOLVO V60 IBRIDA PLUG-IN"

La Volvo V60 ibrida plug-in è la prima auto ibrida-elettrica del tipo "plug-in" della nota casa automobilistica svedese. Come tutte le ibride plug-in, anche questa sport-wagon diesel-elettrica può viaggiare per una ragguardevole distanza (fino a 50 km) utilizzando esclusivamente il motore elettrico di cui è dotata - quasi 4 volte più efficiente del normale motore a combustione interna - mentre l'autonomia totale della vettura considerando anche il suo motore a gasolio è di circa 1.200 km. Il consumo medio di carburante previsto nel mix più equilibrato fra diesel ed elettricità è di 1,9 litri ogni 100 km, pari a circa 1/3 di una normale auto a benzina, a fronte di un prezzo di acquisto dell'auto più elevato dovuto al costo del pacco-batteria. Grazie alla ricarica con fonti esterne di elettricità, la vettura può di fatto venire alimentata anche con energia elettrica prodotta da fonti rinnovabili, oltre che con la normale rete elettrica presente in casa o altrove, prevedendo un tempo per la ricarica completa di minimo 3 ore.    


Modello auto VOLVO V60 PLUG-IN
Anno di uscita 2012
Motore tradizionale 2.400 cc - 215 cv
Motore elettrico 70 cv
Autonomia elettrica 50 km
Consumo medio 1,9 litri / 100 km
Prezzo indicativo n.d.
Scheda tecnica sintetica del veicolo.






4) LA "FORD C-MAX ENERGI PLUG-IN"

La Ford C-Max Energi plug-in è il primo modello di auto ibrida-elettrica "plug-in" della Ford, cioè capace di muoversi per una certa distanza con il solo motore elettrico, potendo ricaricare le sue batterie a ioni di litio (circa il 30% più piccole e del 50% più leggere di quelle al NiMH usate dalle ibride attuali) anche con una sorgente elettrica esterna a casa propria o in un garage attrezzato in tal senso, come avviene con le normali auto elettriche "pure". A differenza di queste ultime, la C-Max Energi, una volta che le batterie si sono scaricate può camminare con il suo motore a benzina di tipo tradizionale. Poiché, a differenza di altre ibride plug-in, l'uscita sul mercato europeo della C-Max Energi avverrà soltanto nel 2013, non sono ancora noti i consumi medi di carburante di questa vettura nel percorrere i classici 100 km di riferimento, e neppure l'autonomia con la sola alimentazione elettrica, mentre quella totale sarà di 800 km, sicuramente maggiore di qualsiasi auto elettrica pura o "range-extender".


Modello auto FORD C-MAX PLUG-IN
Anno di uscita 2013
Motore tradizionale 2.000 cv
Motore elettrico 80 cv
Autonomia elettrica n.d.
Consumo medio n.d.
Prezzo indicativo n.d.
Scheda tecnica sintetica del veicolo.




5) LA "BMW i8 PLUG-IN"

Anche la BMW ha inserito nei propri programmi industriali - come stanno facendo in pratica un po'  tutte le grandi case automobilistiche mondiali con la rilevante e miope eccezione della Fiat - la produzione di un'auto ibrida-elettrica "plug-in", che sarà sul mercato dal 2013. Allo scopo, ha creato un nuovo brand "BMW i", dove la "i" sta per innovazione e intelligenza. La ibrida della casa tedesca sarà una sportiva dotata di un motore diesel a 3 cilindri da 1,5 litri di cilindrata e di due motori elettrici: uno anteriore da 25 kW e uno posteriore da 60 kW. Avrà inoltre una batteria a litio-polimeri completamente ricaricabile in 2 ore e mezza con il collegamento alla rete elettrica a 220 V, tempo che cala a soli 44 minuti se si ha a disposizione una colonnina di ricarica con presa a 380 V. Non sono ancora noti i dettagli della I8, come ad es. i consumi medi di carburante di questa vettura nel percorrere i classici 100 km di riferimento, e neppure l'autonomia con l'alimentazione elettrica, ma sarà una vettura di lusso.


Modello auto BMW i8 PLUG-IN
Anno di uscita 2013
Motore tradizionale 1.500 cc
Motore elettrico 25 + 60 kW
Autonomia elettrica n.d.
Consumo medio n.d.
Prezzo indicativo n.d.
Scheda tecnica sintetica del veicolo.



P.S. Queste pagine sono costantemente aggiornate via via che escono nuovi modelli.



         
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INDICE


  HOMEPAGE E INDICE COMPLETO

 LE TECNOLOGIE PRINCIPALI DI CUI MI OCCUPO 

 UNA GUIDA AGLI INCENTIVI STATALI

 GLI 8 PASSI PER UN IMPIANTO "CHIAVI IN MANO"

 LA PROGETTAZIONE DI UN IMPIANTO FOTOVOLTAICO

 COME OTTENERE UN FINANZIAMENTO BANCARIO

 IMPIANTI RESIDENZIALI: (1) FOTOVOLTAICI - (2) EOLICI

 ESEMPIO DI IMPIANTO FOTOVOLTAICO PER PICCOLA IMPRESA

 ESEMPIO DI IMPIANTO FOTOVOLTAICO INDUSTRIALE

 ES. DI GRANDI IMPIANTI INDUSTRIALI (EOLICO E SOLARE TERMODINAMICO)

 LE 20 RAGIONI DEL "BOOM" DEL FOTOVOLTAICO

 IL REGIME DI "SCAMBIO SUL POSTO" NEL FOTOVOLTAICO 

 QUANTO COSTA UN IMPIANTO FOTOVOLTAICO?

 PREVENTIVO DI IMPIANTO FV SU TETTO DA: 3 kW - 6 kW - 15 kW - 200 kW

 PREVENTIVO DI IMPIANTO FV SU PENSILINE DA: 10 kW - 500 kW

 BUSINESS PLAN DI IMPIANTO FV A TERRA DA: 100 kW - 1 MW

 BUSINESS PLAN DI IMPIANTO FV SU SERRA DA: 50 kW - 1 MW

 USARE LE BIOMASSE COME FONTE DI ENERGIA

 TERRENI CANTIERABILI IN AFFITTO: UN NUOVO BUSINESS

 LA "CASA ECOLOGICA" E IL RISPARMIO ENERGETICO

 UN IMPIANTO SOLARE TERMICO COMBINATO

 RIVOLUZIONE FOTOVOLTAICA - IL FOTOVOLTAICO DI TERZA GENERAZIONE

 RIVOLUZIONE FOTOVOLTAICA - LE PELLICOLE E LE VERNICI FOTOVOLTAICHE

 CELLE SOLARI - I PRINCIPALI TIPI DI CELLE FOTOVOLTAICHE "CLASSICHE"

 CELLE SOLARI - CELLE POLIMERICHE, ORGANICHE, IBRIDE, A PIGMENTI 

 CELLE SOLARI - LA RIVOLUZIONE NANOTECNOLOGICA ED I NANOMATERIALI

 CELLE SOLARI - ESEMPI DI CELLE FOTOVOLTAICHE DI TERZA GENERAZIONE

 PANNELLI FOTOVOLTAICI - I PRINCIPALI TIPI DI MODULI SUL MERCATO

 PANNELLI FOTOVOLTAICI - I COLORATI, BIFACCIALI, CILINDRICI, ETC.

 PANNELLI FOTOVOLTAICI - I PANNELLI CINESI SONO UNA BUONA SCELTA?

 PANNELLI FOTOVOLTAICI - I SISTEMI MOLTIPLICATORI SOLARI (<2 X)

 PANNELLI FOTOVOLTAICI - I PANNELLI A BASSA CONCENTRAZIONE (2-20 X)

 PANNELLI FOTOVOLTAICI - I PANNELLI A MEDIA CONCENTRAZIONE (20-500 X)

 PANNELLI FOTOVOLTAICI - I PANNELLI AD ALTA CONCENTRAZIONE (>500 X)

 PANNELLI FOTOVOLTAICI - QUANTO COSTA UN PANNELLO A CONCENTRAZIONE

 PANNELLI FOTOVOLTAICI - PANNELLI A CONCENTRAZIONE VS. TRADIZIONALI

 CONCENTRATORI FOTOVOLTAICI - I DIVERSI TIPI DI CONCENTRATORI 

 CONCENTRATORI FOTOVOLTAICI - VARI SISTEMI A BASSA CONCENTRAZIONE

 CONCENTRATORI FOTOVOLTAICI - VARI SISTEMI AD ALTA CONCENTRAZIONE

 SISTEMI FOTOVOLTAICI - GUIDA ALLA SCELTA DEL MIGLIOR INVERTER

 SISTEMI FOTOVOLTAICI - LA MANUTENZIONE ORDINARIA DI UN IMPIANTO

 SISTEMI FOTOVOLTAICI - I VARI TIPI DI ANTIFURTO PER PANNELLI E IMPIANTI

 SISTEMI FOTOVOLTAICI - GLI AGENTI ATMOSFERICI ED I PANNELLI SOLARI

 SISTEMI FOTOVOLTAICI - QUANTA ENERGIA PRODUCE UN IMPIANTO?   

 SISTEMI FOTOVOLTAICI - AUTOCOSTRUZIONE DI UN PANNELLO FOTOVOLTAICO

 INSEGUITORI SOLARI - LE DIVERSE TIPOLOGIE DI INSEGUITORI SOLARI

 INSEGUITORI SOLARI - VARI TIPI DI INSEGUITORI MONOASSIALI

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 PARCHI FOTOVOLTAICI - IMPIANTI FOTOVOLTAICI DI PRIMA GENERAZIONE

 PARCHI FOTOVOLTAICI - IMPIANTI FOTOVOLTAICI DI SECONDA GENERAZIONE

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 PARCHI FOTOVOLTAICI - CONFRONTO FRA I VARI TIPI DI PARCHI

 PARCHI FOTOVOLTAICI - I PIÙ GRANDI PARCHI FOTOVOLTAICI ITALIANI

 FOTOVOLTAICO SU SERRA - LE SERRE FOTOVOLTAICHE: VANTAGGI E TIPI

 FOTOVOLTAICO SU TETTO - L'UTILITÀ DEGLI IMPIANTI CONDOMINIALI

 FV INTEGRATO IN EDIFICI - COSA È IL FOTOVOLTAICO INTEGRATO N. EDIFICI

 FV INTEGRATO IN EDIFICI - LE PRINCIPALI TECNOLOGIE UTILIZZATE

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 CONTO ENERGIA 2011-2013 - IL CASO DEGLI IMPIANTI SU EDIFICI

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 VALORIZZAZIONE ENERGIA - VENDITA DIRETTA SULLA "BORSA ELETTRICA"

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 ECOBONUS 55% 2011 - COS'È IL BONUS PER L'EFFICIENZA ENERGETICA

 ECOBONUS 55% 2011 - COME RICHIEDERE L'ECOBONUS DEL 55% 

 ECOBONUS 55% 2011 - LA RIQUALIFICAZIONE ENERGETICA DI UN EDIFICIO

 ECOBONUS 55% 2011 - L'INSTALLAZIONE DI PANNELLI SOLARI TERMICI

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 ECOBONUS 55% 2011 - LA SOSTITUZIONE DI IMPIANTI DI RISCALDAMENTO

 ECOBONUS 55% 2011 - L'INSTALLAZIONE DI CALDAIE A CONDENSAZIONE

 ECOBONUS 55% 2011 - L'INSTALLAZIONE DI CALDAIE A BIOMASSA

 BONUS 36% 2011 - L'AGEVOLAZIONE DEL 36% SULLE RISTRUTTURAZIONI

 BONUS 36% 2011 - COME RICHIEDERE LA DETRAZIONE DEL 36%

 SOLARE TERMICO - GLI USI ED I BENEFICI DEI PANNELLI SOLARI TERMICI

 SOLARE TERMICO - COSTO, GARANZIA, ASSICURAZIONE DI UN IMPIANTO

 SOLARE TERMICO - I TRE PRINCIPALI TIPI DI SISTEMI SOLARI TERMICI

 SOLARE TERMICO - LE VARIE TIPOLOGIE DI PANNELLI SOLARI

 SOLARE TERMICO - L'ITER PER LA REALIZZAZIONE DI UN IMPIANTO

 SOLARE TERMICO - COME DIMENSIONARE E ORIENTARE I PANNELLI SOLARI

 SOLARE TERMICO - AUTOCOSTRUZIONE DI UN PANNELLO SOLARE TERMICO

 CALDAIE ECO-EFFICIENTI - I PRINCIPALI TIPI DI CALDAIE ECO-EFFICIENTI

 CALDAIE ECO-EFFICIENTI - GUIDA ALLE CALDAIE A GAS A CONDENSAZIONE

 CALDAIE ECO-EFFICIENTI - GUIDA ALLE CALDAIE A GASSIFICAZIONE

 CALDAIE ECO-EFFICIENTI - GUIDA ALLE CALDAIE A BIOMASSA

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 CALDAIE ECO-EFFICIENTI - GUIDA ALLE CALDAIE A CIPPATO

 CALDAIE ECO-EFFICIENTI - GUIDA ALLE CALDAIE A LEGNA

 CALDAIE ECO-EFFICIENTI - STUFE, CAMINI, TERMOCUCINE, TERMOCAMINI

 CALDAIE ECO-EFFICIENTI - COMBUSTIBILI: PELLET, CIPPATO, LEGNA, ETC. 

 RISCALDAMENTO - LE POMPE DI CALORE AL POSTO DELLE CALDAIE

 RISCALDAMENTO - GLI IMPIANTI GEOTERMICI PER IL MASSIMO RISPARMIO

 RISCALDAMENTO - I VARI IMPIANTI DI RISCALDAMENTO AD ACQUA

 RISCALDAMENTO - I VANTAGGI DEGLI IMPIANTI A PANNELLI RADIANTI

 RISCALDAMENTO - A PAVIMENTO, A PARETE, A BATTISCOPA, A SOFFITTO

 RISCALDAMENTO - L'OBBLIGO DEI CONTROLLI PERIODICI DELLE CALDAIE

 IMPIANTI A BIOMASSA - PRODUZIONE DI ELETTRICITÀ DA BIOMASSE SOLIDE

 IMPIANTI A BIOMASSA - PRODUZIONE DI ELETTRICITÀ DA BIOMASSE LIQUIDE

 IMPIANTI A BIOMASSA - PRODUZIONE DI ELETTRICITÀ DA BIOGAS

 IMPIANTI A BIOMASSA - COME NASCE UN PROGETTO "PERSONALIZZATO"   

 IMPIANTI A BIOMASSA - COME SI CALCOLA IL GUADAGNO DA UN IMPIANTO 

 COGENERAZIONE - PERCHÈ PRODURRE ELETTRICITÀ CON LA COGENERAZIONE

 COGENERAZIONE - POSSIBILI USI INDUSTRIALI, CIVILI, DOMESTICI

 COGENERAZIONE - I BENEFICI ECONOMICI STATALI DELLA COGENERAZIONE

 COGENERAZIONE - INTRODUZIONE AGLI IMPIANTI A COGENERAZIONE

 COGENERAZIONE - LE TECNOLOGIE COGENERATIVE  DI TIPO TRADIZIONALE

 COGENERAZIONE - LE TECNOLOGIE PIÙ MODERNE E INNOVATIVE

 FUSIONE FREDDA - IL "CATALIZZATORE DI ENERGIA" DI ROSSI-FOCARDI

 FUSIONE FREDDA - UN'INVENZIONE ITALIANA DA PREMIO NOBEL

 FUSIONE FREDDA - LA PRIMA CENTRALE DA 1 MW A FUSIONE FREDDA

 RISPARMIO ENERGETICO - LA SCELTA E L'USO DEGLI ELETTRODOMESTICI  

 RISPARMIO ENERGETICO - ELETTRODOMESTICI: L'ETICHETTA ENERGETICA

 RISPARMIO ENERGETICO - INCENTIVI INDIRETTI: I "CERTIFICATI BIANCHI"

 ILLUMINAZIONE ECONOMICA - I VARI TIPI DI LAMPADINE A BASSO CONSUMO  

 ILLUMINAZIONE ECONOMICA - PARAMETRI BASE E USO DELLE LAMPADINE

 ILLUMINAZIONE ECONOMICA - LAMPADINE A INCANDESCENZA E ALOGENE

 ILLUMINAZIONE ECONOMICA - FLUORESCENTI COMPATTE E TUBI AL NEON

 ILLUMINAZIONE ECONOMICA - LAMPADINE E ILLUMINAZIONE A LED

 BOLLETTE GAS - COME RICHIEDERE IL "BONUS GAS" PER LE FAMIGLIE

 BOLLETTE GAS - COME FARE RECLAMO PER ERRORI, RITARDI, TRUFFE, ETC. 

 BOLLETTE GAS - ACCONTI ILLEGITTIMI E PERIODICITÀ DI LETTURA

 BOLLETTE GAS - MAXIBOLLETTE: LA RATEIZZAZIONE DEI CONGUAGLI

 BOLLETTE GAS - GUIDA AI CONTRATTI "DUAL FUEL" GAS + ELETTRICITÀ

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - AZIENDE: RISPARMIO CON I GRUPPI DI ACQUISTO

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - COME CONTESTARE UNA BOLLETTA ELETTRICA 

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - LE TARIFFE BIORARIE QUANTO CONVENGONO?

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - COME SCEGLIERE O CAMBIARE IL FORNITORE

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - LE DOMANDE TIPICHE SUL CAMBIO DEL FORNITORE

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 BOLLETTE ELETTRICITÀ - IL CONTATORE: LETTURA, GUASTI, VERIFICHE, ETC.

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - COSA È IL MERCATO LIBERO DELL'ENERGIA

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - COME È FATTA LA NUOVA BOLLETTA ELETTRICA

 BOLLETTE ELETTRICITÀ - IL "BONUS ELETTRICO": COSA È, COME RICHIEDERLO

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 VEICOLI BIFUEL - TRAZIONE A IDROMETANO: IDEALE PER FLOTTE DI VEICOLI 

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